Пассажирские перевозки меняют цвет

В поддержку единого цвета пассажирских перевозок выступают и в Министерстве Транспорта. Как заявляют специалисты, контроль над цветовым оформлением лицензионных такси раньше был за акиматами, теперь ведомство берет кисточку в свои руки и намерено лично перекрасить коммерческие авто. Какой цвет будет у Казахстанских такси, расскажет Рустем Рахимов.

На дорогах столицы цветовые изменения. В автомобильной палитре теперь будет больше желтого. Привычные черные, белые и серебристые авто разбавят пестрыми такси. По виду примерно вот такими. Дастан Оспанов ездит на желтом транспорте уже почти год, водителем, и говорит, что лицензионные перевозки всегда надежны. А цветная машина прежде всего...

Дастан Оспанов, водитель столичного такси

«Всевидимая. Все видят, что это такси. Можно, например, в любом месте встать и клиента в любом месте найти. Очень тоже, как сказать, желтая машина помогает и безопасно, например».

О том, что в рядах таксистов, мягко говоря, непорядок, заявляют и чиновники. Бордюрные или, так называемые, дикие перевозки - это проблема отдельная. Лицензионному такси нужен престижный облик. Разноцветными перевозками всей республики займутся в министерстве транспорта и коммуникаций.

Болат Смагулов, начальник управления контроля на автотранспорте КТК министерства транспорта и коммуникаций РК

«В разных городах по-разному цветовая гамма установлена, где-то там желтый цвет, где-то зеленый. В этой связи, мы сейчас вносим, министерство транспорта вносит изменения в правила перевозок пассажиров и багажа в части того, что мы там четко указываем параметры цветовой гаммы, четко указываем полосу высотой 30 см и длинной не более ста см. То есть такая норма будет установлена государственным органом».

Эксперты в буквальном смысле намерены перекрасить всех таксистов. Говорят, уже в августе вступит в силу новый закон о цветовой гамме. Что же касается качества перевозок, проблема решится в течение десяти лет. Сегодня в стране нет доступных счетчиков и не развито само понятие «машины по вызову».

Рустем Рахимов, корреспондент

«Звонить и вызывать такси в столице принято только поздно ночью или перед отлетом. В другое время люди выходят на обочину и, что называется, «тормозят» мотор. Средняя цена по Астане 500 тенге. Отличить можно вот по таким желтым коробкам у лобового стекла. В идеале и по закону у таксистов должен быть гребешок и шашечная полоса по бокам. Плюс к этому прилагается счетчик, рация - в общем, проезд получается надежный, но накладный. А незнакомые попутки всегда под боком. Кому доверять, это уже выбор пассажира».

Астана